Велосипед Impact с напечатанной рамой для экспедиции по Аляске
Исследователь Алекс Беллини отправляется в полярные регионы на горном велосипеде, рама которого напечатана роботом из переработанного поликарбоната с углеволокном.
Печатные детали всё чаще встречаются в велосипедах с высокими характеристиками: достаточно вспомнить Pinarello Bolide F HR 3D Филиппо Ганны или машины, подготовленные для британских спортсменов к Олимпиаде 2024 года. Проект итальянского путешественника Алекса Беллини относится к другому жанру — это экспедиционный горный велосипед Impact с рамой, изготовленной аддитивным способом под конкретных ездоков.
Проект Eyes on Ice
Беллини двадцать лет путешествует в экстремальных условиях и рассказывает об экологических проблемах планеты. Новый трёхлетний проект «Eyes on Ice», стартовавший в Италии, посвящён полярным регионам. Его цель — не только пройти маршруты, но и привлечь внимание к таянию ледников и другим последствиям изменения климата. Сам исследователь говорит, что хочет способствовать изучению, популяризации и защите полярных экосистем.
Вместе с напарником Алессандро Плоной он планирует три этапа: сначала Аляска, в 2025 году — пересечение Гренландии, в 2026-м — попытка пройти по Северному Ледовитому океану в сторону Северного полюса. Аляскинский маршрут ведёт из Анкориджа в Ном: с февраля по март предстоит преодолеть 1800 километров. Проект продолжает линию, начатую в 2019 году миссией «10 rivers 1 ocean», когда Беллини исследовал десять самых загрязнённых рек мира.
Материал рамы
Раму печатали из гранул переработанного промышленного поликарбоната, жёсткость которого повышена добавлением 30% углеродного волокна. Выбор материала связан с экологической задачей проекта — поддержать создание цепочек вторичной переработки поликарбоната. В отличие от полиэтилена, полипропилена и ПЭТ, этот пластик после использования сейчас сжигают, а не перерабатывают. При этом, как отмечает Беллини, поликарбонат выдерживает повторную механическую обработку и переработку не менее пяти раз.
Кто и как делал велосипед
Раму задумал и собрал Даниэле Ринальди, исходя из пожеланий и технических требований обоих участников экспедиции, включая особенности их телосложения. Проектирование и изготовление с нуля выполнила команда eXgineering/Gimac/X-engineering под руководством Франциско Мартинса Карабетты. Применялась технология RAM (Robotic Additive Manufacturing) — роботизированная аддитивная печать. За образец дизайна и конструкции взят уже известный велосипед New01Bike.
На производство и доводку прототипа ушло около 15 дней, включая испытания и корректировки. Форму и функциональность уточняли по результатам полевых тестов и ощущениям самих путешественников, добиваясь надёжности и комфорта.
Испытания холодом
Impact опробовали на заснеженных трассах Вальтеллины. Затем велосипед поместили в климатрон Миланского политехнического университета, где его проверяли при температуре −40 °C в среде, имитирующей экстремальные условия, нагрузки на педали и раму, а также неровности трассы.
